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NBA赌注平台:上海地铁10号线发生追尾事故约20人伤

日期:2022/09/26 18:23

NBA赌注平台经济导报记者王艳峰

在甬文线7.23高铁发生事故仅两个月后,上海地铁10号线昨天14点51分发生追尾事故(27)中国由于信号方面造成的铁路事故,也是在7月28日之后”上海地铁又发生逆行事故,截至昨晚7时30分,已有260多人因事故到医疗机构就诊,其中约20人重伤。

甬文线7.23动车事故信号系统供应商之一卡斯柯信号有限公司(以下简称“卡斯柯信号有限公司”)提供了上海地铁10号线发生追尾事故的信号系统。 Ke”)、中国铁路通信信号集团(以下简称“通号集团”)和阿尔斯通(中国)投资有限公司)的合资公司。由于卡斯柯已经为中国多条高铁和地铁线路建设了信号系统,此次事故也引发了对其建设的其他信号系统安全性的担忧。

NBA赌注平台永文线7.23列车事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦书昨晚在接受经济导报记者采访时坚称,技术没有问题,不管是高铁还是上海地铁,事故原因都是“没有达到人为操纵的程度”。

NBA赌注平台:上海地铁10号线发生追尾事故约20人伤情较重(组图)

突然改变人工调度和人工驾驶

NBA赌注平台据上海新民网报道,27日14:00中国由于信号方面造成的铁路事故,由于该市地铁10号线设备故障,南京东路至交通大学的列车限速运行,发车间隔为扩展。地铁方面表示,10号线全线实施人工调度、人工驾驶,可能导致列车运行速度降低,建议乘客换乘其他线路。

上海地铁官方微博也在当天14时14分发布了“运营突发消息”,称“目前,由于上海地铁10号线设备故障,南京东路至交通大学限速运行,列车发车。延长班次”。 14时51分,10号线豫园至老西门下段两列列车相撞。

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NBA赌注平台据新华社报道,截至19时30分,因地铁追尾事故,260余人到医疗机构就医。其中,约20人受重伤,7人被送入重症监护室接受治疗。没有一个是危及生命的。四名在事故中受轻伤的外国人已得到及时治疗。

晚上7:00左右,上海地铁官方微博发布多条消息称,现场已清理完毕,各类数据校对工作已完成,10号线全线恢复正常运营。

上海地铁事故频发

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这起事故已经是上海地铁10号线近期发生的第二起事故,但上一次事故没有造成人员伤亡。

7月28日,在甬文线7.23动车事故发生后的第五天,上海地铁10号线发生了“开错方向”事故。当时,本应开往航中路的上海地铁10号线列车,向虹桥火车站方向异常驶出。 7月29日下午,运营商上海申通地铁有限公司发布调查结果称中国由于信号方面造成的铁路事故,上海地铁10号线在实施CBTC(基于无线通信的信号控制系统)信号升级调试时,出现了信息阻塞。发生故障,导致下一列车重用前一列车。开往虹桥火车站的列车进场信号。

回首往事,2009年12月22日5时58分,上海地铁1号线电网跳闸。此后7时左右,一列下行的150号旅客列车与一列空荡荡的117号列车相撞,在往回跑的时候,正跑到上海火车站的折返站。连续两起事故导致1号线大面积停运5个多小时,所幸没有造成人员伤亡。

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卡斯科

上海地铁10号线7-9月连续发生两起事故。此次事故造成260多人受伤,其信号系统供应商卡斯柯再次引起关注。

据了解,卡斯柯成立于1986年3月,由中国通号和阿尔斯通共同出资,注册资本5000万元。这是中铁第一家中外合资企业。

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此前有媒体报道称,卡斯柯最初只负责法国阿尔斯通设备在中国的组装安装,没有核心技术。公司副总工程师孙俊峰在接受媒体采访时表示,2000年初,公司将硬件生产外包,主要用于信号产品的软件开发。

目前卡斯柯的很多技术仍然来自阿尔斯通,但也有一些与自动监控等相关的技术。公司宣传资料称,专利“城市轨道交通信号系统中列车位置动态跟踪方法”的相关产品去年实现销售额超过3亿元。

值得注意的是,卡斯柯不仅承担了上海地铁1、3、4、10号线的信号工程,还承担了北京地铁机场线、深圳地铁2、5号线、广州的信号工程地铁6号线,还在大连、天津、长春等地的地铁建设中承担了重要的信号工程任务。

由于甬文线7.23列车事故和上海地铁多起事故,人们不禁担心卡斯柯乃至中国通号提供的其他高铁线路和地铁系统是否安全?

NBA赌注平台王梦舒坚持高铁和国内地铁的技术没有问题。 “这次设备出现故障,改为人工操作,缺少人为操作是事故发生的主要原因。”王梦舒回应说中国由于信号方面造成的铁路事故中国由于信号方面造成的铁路事故,“设备经常出现问题,所以还是需要人工操作,还没有达到无人操作的水平。”