路特斯强势登陆中NBA赌注平台国 正牌莲花冲击青

NBA赌注平台本报记者 李绍仪 发自北京

对于那些非玩家级别的普通跑车迷来讲，很可能遇到过这样的尴尬：在各大车展上满心欢喜地奔到“莲花”汽车展台前才发现此“莲花”非彼“莲花”。

在中国，提到莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的“青年莲花”就是世界著名跑车品牌Lotus Cars。直至6月15日，与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商—莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”， 关于“莲花”之谜才逐渐明朗。

NBA赌注平台“与青年莲花没任何关系”

“在业务往来上，我们跟青年集团以及青年莲花，没有任何关系，”路特斯（中国）销售公司公关传播部相关人士接受时代周报记者采访时一再强调，路特斯进入中国后青年莲花汽车新闻，将建立全新独立的销售渠道，此前有关“路特斯将与青年莲花同网销售”的报道不属实。

在不少消费者眼中，“青年莲花”就是英国莲花跑车的国产版。而真正的跑车迷们都知道，青年莲花生产的是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”(Lotus Engineering）提供技术支持的产物，之所以可以使用到莲花之名，是因为马来西亚汽车厂商—宝腾汽车(Proton)，在1996年成为了英国莲花汽车的持有者。约在4年前，青年集团与宝腾下辖的为多个汽车品牌提供技术服务的“莲花工程”公司合作，并由“莲花工程”提供技术支持，生产销售“青年莲花”轿车，目前已经推出了L3、L5等数款车型。

NBA赌注平台尽管并非莲花汽车的亲生骨肉，无论在宣传或是营销上，青年莲花仍处处与“莲花”挂钩，不仅在其官网战略合作一栏称“悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”，通过混淆“莲花工程”和“莲花汽车”的概念，有意模糊其与莲花汽车关系。此外，在车展上，青年汽车还曾将莲花汽车的跑车与其生产的轿车一同展出亮相。

按理说，主打跑车的路特斯与主打家庭轿车的青年莲花定位相去甚远，在各自细分市场上亦并无竞争可言。然而，在国内大肆宣传与“莲花汽车”合作了四年之久的“青年莲花”，让不少消费者对莲花汽车的品牌认识有所混淆，这使得后来者路特斯有点尴尬。

业界人士担心，青年莲花的产品每辆定位在10万元左右，且长期推广不力，恐怕已经对进口的“莲花”跑车形象造成贬损。

NBA赌注平台据悉，在中文名“路特斯”推出前，莲花跑车委托在华公关公司针对媒体所做的关于命名的调查结果显示，其品牌在中国消费者心中的形象已无法与高端进口跑车产生太多联系，只好放弃“莲花”二字与青年莲花作出区分。

因此，急欲与青年莲花撇清干系的莲花汽车，决定来个彻底“反转”，直接选用英文音译的“路特斯”作为其中文官方名称。

上述路特斯（中国）销售公司公关传播部相关人士表示青年莲花汽车新闻，采取音译方法命名是因为“莲花”在国内被广泛使用，而Lotus采用的中国中文官方名称“路特斯”是专为中国市场精心打造的商标。“莲花这个名字太普通了，我们最后决定按照‘雷克萨斯’等国际品牌惯用的音译方式命名，更加‘原汁原味’同时也保证了品牌的完整性。”

NBA赌注平台青年汽车的擦边球

尽管为顺利进入中国市场，路特斯最后不得不“改弦更张”，但“如果（青年汽车）想把莲花汽车压制下去，独享莲花跑车的世界声誉，这估计是妄想”。

有业内分析人士认为青年莲花汽车新闻，正宗的“莲花”品牌进入中国市场后，若能帮助消费者厘清品牌关系，则意味着会对青年集团的宣传策略提出规范要求。“在‘莲花’还没进来之前，青年汽车的很多做法虽是打擦边球，但也还算讨巧，而此后在两个品牌的对比宣传下，消费者一旦觉察到青年汽车的夸大宣传，或许有被愚弄之感，这对青年莲花的后续推广非常不利。”

实际上，从橡胶轮胎转型做客车的青年汽车，自2004年才开始走上了轿车之路。

7年前，青年汽车集团收购了贵州航天集团旗下云雀轿车69%的股份，并与之合作重组成立了贵州青年云雀汽车有限公司，使得青年汽车进军家用轿车行业的梦想成真。其后，在2006年11月，青年汽车与“莲花汽车”控股方—宝腾汽车达成合作，由“莲花工程”提供技术支持，开始生产销售轿车，并于2007将其企业名称变更为贵航青年莲花汽车有限公司，云雀汽车亦从此退出历史舞台。

然而，由青年汽车牵头打造的“青年莲花”轿车，自诞生后销量一直萎靡。来自青年莲花销售公司的官方数据显示，青年莲花L3旗下的两款车型(竞速两厢和竞悦三厢)2008-2009年累计销量尚不足3万辆。即便是在行业井喷的2010年，青年莲花轿车的销量也仅有3万辆，在自主品牌轿车生产厂商中属“垫底”之列。

值得注意的是，今年1月份，青年汽车终于获得轿车准生证和项目建设允许。青年汽车总裁庞青年表示，该项目年前已经开工建设，计划2012年竣工投产，计划总投资超20亿元。一期的投资将达13亿元，达产后国产莲花轿车的年产为5万辆，最终将形成年产15万辆的规模，产值近400亿元。在未来五年内，青年汽车寄望能借助该项目，在“莲花”技术平台上陆续推出排量1.6L至3.0L、涵盖家轿、轿跑、SUV和MPV的系列车型。

或许，青年汽车没有料想到，“正牌”莲花登陆中国的一天会来得那么突然。可以预见的是，在路特斯正式登陆之后青年莲花汽车新闻，青年莲花将面临巨大的冲击。

看好中国豪车市场

无论是出于无奈还是“战略考虑”，对于路特斯来说，放弃“莲花”之名已成事实，眼下最重要的是拓展其在中国这一全球最大市场的业务。

“路特斯中国将于10月在北京开设第一家经销商展厅。通过多年在中国豪华车领域的成功销售经验，我们十分有信心让路特斯品牌在中国这个重要的市场大放异彩”。路特斯中国董事总裁兼CEO张力(专栏)宸先生表示，随着近年来国内汽车市场的发展，消费者对豪华车的理解和看法都有了改变，路特斯选择此时进入中国，也是对近年来国内豪华车市场良好的发展势头的信心和肯定。

据路特斯中国销售公司表示，进入中国后青年莲花汽车新闻，将会首先推出Elise和Evora两款车型。其中被誉为Lotus史上最强跑车的Evora，也是Lotus近年来倾尽全力打造的一款全新跑车，路特斯希望凭借这款产品，从中国消费者的钱包中“淘”出第一桶金。

事实上，“中国即将成为奢侈品消费的最大国家”，“中国是世界第一大市场”，“中国的进口豪华车10年增长93%”……诸多刺激性的数据不仅让中国市场受到全球汽车品牌的关注，而奔驰、奥迪和宝马在华的销售业绩更让他们相信只要有机会进入，必定能赚个“盆满钵满”。

NBA赌注平台“我们暂时没有对销量作出预估，等到第一家展厅开业时，我们将正式宣布相关销售目标，相信将在中国市场有非常好的增长预期。”路特斯方面相关负责人告诉记者，继今年10月在北京成立第一家展厅之后，路特斯将在广州、上海及重庆分别开设展厅，预计年内完成四大城市的销售网络布局。